Олива моторна Motul 8100 X-clean SAE 5W-40, 5л (шт.)

Motul 8100 X-clean 5W-40 Моторна олива для бензинових і дизельних двигунів стандарту Euro IV І V. 100% Синтетична. Застосування Високотехнологічна 100% синтетична моторна олива, спеціально розроблена для бензинових і дизельних двигунів автомобілів останнього покоління, оснащених турбо-наддувом і безпосереднім уприскуванням. Двигунів, що відповідають вимогам норм Євро IV і Євро V і вимагають використання в них оливи стандарту ACEA C3: оливи з високою в’язкістю HTHS (понад 3.5 mPa/s), зниженим вмістом сульфатної золи (0,8%), фосфору (0,07% -0,09%), сірки (0,3%) — «Mid SAPS». Сумісне з каталітичними конверторами і сажовими фільтрами (DPF). Можливе застосування в бензинових і дизельних двигунах, що вимагають моторну оливу класу якості ACEA А3/В4. Стандарти та схвалення ACEA A3/B4/C3 API SM/CF MB 229.51 Porsche A40 VW 502 00 / 505 00 / 505 01 Renault RN0710 / RN0700 GM-Opeldexos2 (замінює GM-LL-A-025 і GM-LL-B-025) BMW Long Life 04 (для автомобілів до кінця 2018 р.) Ford WSS-M2C-917A Chrysler MS-12991 Fiat9.55535-S2 / T2 / GH2 Рекомендовано до використання такими автовиробниками: Kia, Hyundai, Honda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ssangyong… Двигуни, що відповідають екологічним нормам Euro IV і Euro V, оснащуються системами доочищення відпрацьованих газів. Сульфур і фосфор виводять з ладу каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів; сульфатна зола забиває фільтри твердих частинок дизелів, що призводить до скорочення циклів регенерації, швидкого старіння оливи і втрати потужності двигуна. Стандарт ACEA C3 вимагає від олив забезпечення високої стійкості масляної плівки та зниження вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах потужних двигунів. Олива створена виключно на синтетичних базових компонентах зі зниженим рівнем вмісту SAPS, що забезпечує стійкість оливної плівки, значно знижує коефіцієнт тертя в двигуні та гарантує повну сумісність із чутливими системами для очищення відпрацьованих газів. Забезпечується високий рівень протизносного захисту та стабільність оливи за високих температур. Зменшено витрати оливи. Відповідність стандарту ACEA C3 передбачає розширені міжзмінні інтервали, визначені бортовим комп’ютером. Дотримання стандарту ACEA C3 вимагається такими азіатськими автовиробниками: Kia/Hyundai, Honda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ssangyong. Особливо рекомендується застосовувати в дизелях із фільтрами твердих частинок DPF. Специфікація GM-Opel dexos2 покриває всю серію дизелів GM-Opel (включно з двигунами, оснащеними фільтрами твердих частинок) і більшість бензинових двигунів модельного ряду з 2010 року виробництва. Крім того, специфікація GM-Opel dexos2 повністю покриває вимоги попередніх специфікацій GM: GM-LL-A-025 (бензинові двигуни) і GM-LL-B-025 (дизелі). Специфікація MB 229.51 висуває обмеження за вмістом сульфатної золи, фосфору і сульфуру (SAPS) в оливі для забезпечення повної сумісності з системами доочищення відхідних газів Mercedes. Специфікацій поширюється на всі дизелі Mercedes, зокрема, не оснащені фільтрами твердих частинок DPF. Специфікації RN0700 і RN0710 від групи Renault вимагають стійкості масляної плівки за високих робочих температур і сумісності з сучасними системами доочищення відхідних газів. Специфікація Renault RN0700 поширюється на всі атмосферні двигуни (крім Renault Sport) групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Поширюється також на автомобілі, оснащені дизелями 1.5L dCi без фільтра твердих частинок (DPF) потужністю менше ніж 100 к.с. і з інтервалами заміни оливи 20 000 або 1 раз на рік. Специфікація RN0710 поширюється на всі бензинові двигуни з турбонагнітачами, Renault Sport і дизелі без фільтрів твердих частинок групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Специфікація RN0710 не регламентується для автомобілів Renault, що обладнані дизелями 1.5 L dCI без DPF потужністю менш ніж 100 к.с. з міжзмінними інтервалами 20 000 км або 1 рік, для таких двигунів регламентовано оливи специфікації RN0700. Для двигунів 2.2 L dCI з DPF застосовуйте оливи специфікації RN0710, а не RN0720. Олива відповідає вимогам специфікації BMW Long Life-04 для автомобілів BMW Group, BMW, MINI та Rolls-Royce до кінця 2018 модельного року. Специфікація Fiat 9.55535-S2, T2 і GH2 вимагає від моторної оливи поєднання стандарту ACEA C3 і класу в’язкості 5W-40 для забезпечення сумісності з бензиновими двигунами Fiat, Alfa-Romeo і Lancia з липня 2007 року виробництва. Специфікація MS-12991 відповідає вимогам Fiat тільки для автомобілів Chrysler. Специфікація Ford WSS-M2C-917A регламентується для автомобілів Ford Galaxy 1.9L TDI після 2006 року виробництва та Ford Ka з 2008 по 2016 рік виробництва. Специфікації VW 502 00 і 505 01 вимагають від моторних олив чудових мийних і диспергаційних властивостей, високої стабільності оливної плівки, стійкості до підвищення в’язкості під час потрапляння в оливу продуктів неповного згоряння дизелів. Даний стандарт розроблений для забезпечення оптимального змащення бензинових двигунів і дизелів з безпосереднім уприскуванням. Оливу можна рекомендувати в двигуни попередніх поколінь групи VAG там, де регламентується специфікація VW 505 00 або VW 505 01. Рекомендації Заміна проводиться відповідно до рекомендацій виробника техніки. Не змішувати з оливами, які не відповідають нормі ACEA C3. В’язкість оливи по SAE : 5W-40Класифікація API : CF | SMОб’єм, л : 5Застосування за типом транспорту : Легкові автомобіліКласифікація ACEA : A3/B4 | C3Для типу двигунів : Бензиновий | ДизельнийБазова олива : СинтетичнаКласифікація ЄВРО : EURO IV | EURO VТип продукції : Моторні оливиТактність двигуна : ЧотирьохтактнийДопуск BMW : Longlife-04Допуск Daimler-Chrysler : MS 12991Допуск Ford : WSS-M2C917-AДопуск GM : Dexos 2Допуск MB : MB 229.51Допуск Porsche : A40Допуск VW : VW 502.00 | VW 505.00 | VW 505.01